L'impact de la pollution sonore sur la biodiversité marine en Méditerranée

La biodiversité marine en Méditerranée

La diversité des écosystèmes

On voit souvent la Méditerranée comme une eau bleue uniforme où se croisent bateaux et vacanciers, mais sous la surface, c'est un mélange d'écosystèmes fascinants et très variés. Rien qu'en Provence, près de Marseille, les récifs coralligènes abritent une biodiversité étonnante de plus de 1700 espèces marines, dont des éponges, bryozoaires et coraux précieux comme la fameuse gorgone rouge. À quelques kilomètres de là, on trouve les herbiers de posidonie, un des habitats les plus importants de Méditerranée, capables de stocker du carbone plus efficacement qu'une forêt terrestre. Ces herbiers jouent un rôle central dans la protection de la côte contre l'érosion. Plus loin, au large de Hyères par exemple, les canyons sous-marins plongent profondément vers les abysses. Ils sont considérés comme des "hot spots" pour les cétacés comme le cachalot et les grands cétacés plongeurs, qui viennent y chasser le calamar en profondeur. Sans oublier les lagunes côtières peu profondes en Corse ou dans le Delta de l'Ebre, véritables nurseries pour poissons juvéniles et sanctuaires pour oiseaux migrateurs. Ces différences radicales d'habitats sur une superficie relativement petite expliquent en grande partie que la Méditerranée concentre, à elle seule, près de 9% de la diversité marine mondiale alors qu'elle ne représente que 0,8% des surfaces océaniques.

Les espèces emblématiques

La Méditerranée, c'est environ 18 % des espèces marines connues dans le monde qui y sont représentées, alors que cette mer ne couvre que 0,8 % des surfaces océaniques globales. Parmi les "stars" locales, on retrouve le Grand Dauphin, particulièrement présent dans le sanctuaire Pelagos entre la France, l'Italie et Monaco ; il utilise un système vocal très sophistiqué pour communiquer et chasser. Surtout, impossible de passer à côté du Rorqual commun, la plus grande créature marine de Méditerranée (jusqu'à 22 mètres de long) régulièrement affectée par les niveaux sonores croissants qui perturbent ses communications longue distance.

Moins connu mais tout aussi étonnant, le Cachalot affirme sa présence, notamment dans les eaux profondes des canyons sous-marins, en quête de calmars. Il produit des sons ultra puissants (jusqu'à 230 décibels, davantage qu'un avion au décollage !) pour l'écholocalisation. Autant dire que le bruit humain peut vite brouiller la piste…

Même les tortues marines, comme la Caouanne ou la rare Tortue verte, sont impactées : ces reptiles sensibles au bruit ont des problèmes d'orientation dans leurs déplacements migratoires à cause de la pollution sonore.

Enfin, n'oublions pas le magnifique Phoque moine de Méditerranée, l'un des mammifères marins les plus rares et vulnérables au monde, aujourd'hui réduit à moins de 700 individus. Les nuisances sonores, en ajoutant du stress inutile, compromettent encore un peu plus ses chances de reproduction déjà fragiles.

La source de la pollution sonore en Méditerranée

Les activités humaines génératrices de bruit

Le transport maritime

Avec près de 30% du commerce mondial transitant par la Méditerranée, ce sont chaque jour des milliers de navires qui traversent la région. Ce trafic intense génère un véritable brouillard acoustique pour la vie marine. Chaque gros navire marchand produit des sons basses fréquences qui peuvent voyager sur des centaines de kilomètres sous l'eau et masquer la communication essentielle au déplacement ou à la reproduction de certains mammifères marins, comme les baleines de Méditerranée (ex: le rorqual commun). À Gibraltar, là où passent environ 90 000 navires par an, on a mesuré un bruit de fond marin multiplié par dix depuis les années 1960. Concrètement, réduire la vitesse des bateaux de seulement quelques nœuds sur des trajets précis peut diminuer significativement le niveau sonore émis dans l'eau. Idem pour l'amélioration de l'hydrodynamisme des navires ou l'entretien régulier des hélices, qui limite vibrations et turbulences. Certaines compagnies commencent doucement à jouer le jeu, mais globalement, y'a encore du boulot.

Les activités industrielles offshore

Les plateformes d'extraction pétrolière et gazière en Méditerranée utilisent souvent la technique dite du forage rotatif, c’est-à-dire un énorme trépan rotatif qui perce les fonds marins. Cette méthode produit des vibrations puissantes capables de perturber directement les populations marines avoisinantes. Certaines études montrent clairement que ces vibrations peuvent altérer le comportement alimentaire et la communication acoustique des espèces sensibles aux sons à basse fréquence, comme les baleines à bec. Autre facteur clé, les turbines et générateurs installés sur les plateformes opèrent nuit et jour. Typiquement, une seule installation peut générer un bruit continu de l'ordre de 120 à 150 décibels sous-marins à proximité immédiate, soit comparable à une rame de métro en mouvement constant sous la mer. Des plateformes comme celles du champ gazier offshore Zohr, au large de l'Égypte, ou Vega en Italie, contribuent ainsi significativement à la pollution sonore régionale. Ces installations offshore peuvent sembler éloignées des côtes, mais leur impact acoustique se propage parfois sur plus de 50 kilomètres, affectant des zones de biodiversité sensibles même éloignées des centres d'activité industrielle directe.

Les exercices militaires et la prospection sismique

Les tirs d'explosifs sous-marins ou l'utilisation de sonars militaires émettent des bruits incroyablement forts qui dérangent sérieusement la faune marine. Exemple concret : en 2002, plusieurs baleines à bec se sont échouées sur les côtes grecques juste après des manœuvres navales de l'OTAN utilisant des sonars militaires puissants. Résultat, hémorragies internes et graves lésions auditives chez ces mammifères.

Pour la prospection sismique, souvent utilisée pour détecter le pétrole et le gaz sous les fonds marins, le problème est similaire. Le procédé consiste à envoyer des ondes acoustiques sous pression toutes les 10 à 15 secondes pendant des semaines. Le bruit généré atteint parfois 250 décibels—pour comprendre, c'est à peu près mille fois le bruit d'un avion au décollage. Ce vacarme permanent perturbe tout particulièrement les dauphins, cachalots ou encore tortues marines en affectant directement leur capacité à communiquer, s'orienter et trouver leur nourriture. Concrètement, dans certaines zones méditerranéennes comme le bassin levantin, ces pratiques intensives réduisent la richesse et l'abondance des espèces locales et poussent les individus à fuir vers des habitats plus calmes, mais pas forcément adaptés.

Les activités récréatives nautiques

Jet-skis, scooters des mers, bateaux à moteur rapide et autres engins bruyants, c'est fun pour les vacanciers, mais ça fait franchement galérer les espèces marines. Le bruit produit par ces activités peut atteindre jusqu'à 110 décibels sous l'eau, niveau comparable à une tronçonneuse très proche de ton oreille. Des études ont montré que rien que quelques passages bruyants suffisent à perturber sérieusement la tranquillité des dauphins, baleines et tortues marines qui vivent dans ces zones. Exemple concret en Corse : des chercheurs ont observé que les dauphins communs modifient directement leur trajectoire pour éviter une zone où plusieurs scooters des mers passaient régulièrement, ce qui complique leur recherche alimentaire au quotidien. Même chose autour des îles Baléares : les activités nautiques touristiques contribuent là-bas à repousser des espèces sensibles comme le rorqual commun à plusieurs kilomètres au large. Limiter la vitesse près des côtes, délimiter clairement des zones réservées aux loisirs nautiques et installer des bouées maritimes adaptées, ça peut déjà réduire sacrément le stress sonore imposé au monde marin.

Les zones les plus affectées

Les couloirs maritimes très fréquentés, comme celui entre Gibraltar et le canal de Sicile, sont clairement exposés à un vacarme sous-marin globalement permanent. Ces zones stratégiques voient passer environ 30 % du trafic maritime mondial, imposant une pression sonore constante aux espèces marines locales.

La zone nord-ouest du bassin méditerranéen, près des côtes françaises, espagnoles et italiennes, concentre aussi beaucoup d'activités sonores, en raison notamment des sites industriels offshore et des nombreux ports marchands. Le golfe du Lion, par exemple, accumule une densité élevée de navires de transport maritime et d'activités offshore.

Côté Méditerranée orientale, les eaux autour de Chypre, d'Israël et des côtes égyptiennes connaissent des opérations intensives de prospection et extraction d'hydrocarbures. Les levés sismiques dans cette région produisent des niveaux sonores potentiellement dévastateurs, capables d'affecter même les mammifères marins à plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde.

Dans l'Adriatique, les activités touristiques estivales comme le jetski ou les bateaux de plaisance élèvent fortement le niveau sonore saisonnier proche des côtes croates et italiennes. Une étude récente a montré qu'en juillet-août, le bruit sous-marin double quasiment dans certaines criques prisées par les touristes.

Enfin, certaines aires marines protégées, censées être des sanctuaires de tranquillité pour les animaux marins (comme le sanctuaire Pelagos situé entre la France, l'Italie et Monaco), se retrouvent malgré elles sévèrement affectées par la pollution acoustique du trafic maritime alentour. Une ironie écologique difficile à ignorer quand on sait que Pelagos abrite justement des populations importantes de cétacés qui dépendent fortement d'un environnement sonore préservé.

50 %

Plus de 50% des espèces de poissons de la Méditerranée sont impactées par la pollution sonore.

Dates clés

• 1972

  1972

  Première reconnaissance officielle internationale de l'impact potentiel de la pollution sonore marine lors de la conférence des Nations Unies sur l'environnement humain à Stockholm.

• 1992

  1992

  Convention sur la diversité biologique au sommet de Rio, qui reconnaît explicitement l'importance de la protection des habitats marins naturels.

• 2002

  2002

  Plusieurs échouages massifs de baleines en Méditerranée associés à des exercices militaires utilisant du sonar, intensifiant la prise de conscience des impacts de la pollution sonore sur la faune marine.

• 2008

  2008

  Publication par l'Union Européenne de la directive-cadre stratégie pour le milieu marin, identifiant la pollution sonore comme problématique environnementale majeure à surveiller.

• 2010

  2010

  Lancement du projet européen ACCOBAMS (Accord sur la Conservation des Cétacés de la Mer Noire, de la Méditerranée et de la Zone Atlantique Adjacente), intégrant directement la problématique du bruit sous-marin dans ses travaux.

• 2016

  2016

  Rapport du WWF intitulé 'Bruit en milieu marin : une menace invisible pour les cétacés en Méditerranée', alertant sur l'état critique de pollution acoustique.

• 2018

  2018

  Étude scientifique publiée dans Marine Pollution Bulletin démontrant que plus de 27% des mammifères marins étudiés montrent des signes de stress dûs au bruit anthropique en Méditerranée.

• 2021

  2021

  Adoption par l'Organisation maritime internationale (OMI) de lignes directrices actualisées pour réduire la pollution sonore causée par le trafic maritime international.

Les effets de la pollution sonore sur la biodiversité marine

Les perturbations du comportement des espèces

Modifications des schémas migratoires et déplacement

La pollution sonore perturbe gravement les trajectoires migratoires des animaux marins. Chez les baleines, en particulier le rorqual commun fréquent en Méditerranée, on observe clairement un décalage des itinéraires habituels pour éviter les zones trop bruyantes associées au trafic maritime intense. À long terme, ces détours leur coûtent beaucoup d'énergie en plus, ce qui impacte directement leurs réserves vitales pour la reproduction et l'alimentation. Des études ont montré que les dauphins (grand dauphin ou dauphin bleu et blanc, par exemple) modifient leurs déplacements quotidiens et s'éloignent durablement des côtes où circulent beaucoup de navires touristiques rapides et bruyants. Résultat concret : certaines populations locales se raréfient progressivement des secteurs pollués par le bruit, avec des risques réels d'un déclin inquiétant pour ces communautés animales spécifiques. Pour réduire ces impacts réels, coordonner la limitation de vitesse et aménager des "couloirs" maritimes silencieux sont des solutions pratiques déjà testées ponctuellement en Méditerranée avec des résultats positifs observables.

Interférences dans la communication acoustique

Imagine-toi dans un café bondé, où tout le monde parle fort, et tu essaies d'avoir une conversation claire avec ton pote en face. C'est exactement ce que vivent dauphins, baleines et autres espèces marines en Méditerranée quand la pollution sonore monte en puissance. Les animaux utilisent généralement des signaux sonores précis pour simplement communiquer leurs positions, trouver de la nourriture ou prévenir d'un danger. Alors, quand le bruit ambiant augmente fortement (moteurs de bateaux, forages ou sonars militaires), ces sons naturels deviennent flous ou carrément inaudibles.

Par exemple, certains cachalots de Méditerranée ont modifié leurs émissions vocales, augmentant carrément l'intensité ou changeant leur fréquence histoire de se faire entendre au milieu du chaos sonore généré par le trafic maritime. Problème : ça demande beaucoup d'énergie supplémentaire, et tous les animaux ne peuvent pas forcément s'adapter aussi facilement. D'autres, comme les baleines à bec de Cuvier, arrêtent parfois totalement de communiquer pendant les périodes de bruit intense.

Dans ces conditions, des infos vitales passent à la trappe. Quand ils se retrouvent coupés de leur réseau sonore naturel, ça réduit leurs chances de trouver un partenaire pour l'accouplement ou une proie essentielle pour leur alimentation. À terme, tout cela fragilise fortement leurs populations déjà vulnérables en Méditerranée.

Alors, du concret pour atténuer ça ? Réduire la vitesse des navires dans les zones sensibles, détecter les périodes clés d'activités animales et y limiter les opérations bruyantes, ou encore concevoir des bateaux et appareils offshore respectueux en termes de bruit sous-marin. On sait désormais que chaque décibel en moins fait une grosse différence pour ces espèces sensibles.

Impact sur la reproduction et la recherche de nourriture

La pollution sonore peut sérieusement perturber la capacité des espèces marines à trouver de la nourriture : des études montrent par exemple que les dauphins souffrent d'une diminution de 50 % de leur capacité à localiser leurs proies à cause du bruit des navires. Résultat : ils gaspillent plus d'énergie et attrapent moins de poissons, ce qui affecte directement leur survie à long terme.

Côté reproduction, c'est pas mieux : chez les baleines à bec de Cuvier, très présentes en Méditerranée, les bruits forts provoquent souvent l'interruption de la reproduction ou des comportements d'accouplement. Ça fout littéralement en l'air leur période importante de reproduction.

Même les poissons ne sont pas épargnés : les poissons-clowns méditerranéens pondent moins d'œufs et ont un développement plus lent lorsqu'ils sont exposés continuellement à un bruit artificiel. Moins de reproduction, moins de jeunes viables, et donc des populations en baisse assurée.

Un truc simple pour limiter ces dégâts : réduire la vitesse des bateaux à proximité des zones sensibles. Selon certaines expériences en Méditerranée, juste ralentir la vitesse des navires de 20 % serait suffisant pour diminuer radicalement les nuisances sonores sous-marines et permettre aux espèces marines de retrouver un peu la paix pour se nourrir et se reproduire correctement.

Les dommages physiologiques

Stress chronique et problèmes auditifs

Le bruit sous-marin constant, comme celui généré par le trafic maritime fréquent en Méditerranée, provoque chez de nombreux organismes marins un état de stress chronique. Chez les cétacés, par exemple les baleines à bec de Cuvier, ce stress prolongé entraîne l’augmentation de certaines hormones du stress comme le cortisol, affaiblit leur système immunitaire et diminue fortement leurs capacités d'adaptation.

Sur le long terme, cette exposition continue au bruit peut provoquer des lésions auditives irréversibles, même à des niveaux sonores relativement modérés. On parle parfois de "surdité acoustique temporaire" qui devient permanente si l'exposition persiste. Par exemple, des études réalisées en Méditerranée montrent que plusieurs espèces de dauphins souffrent d'une baisse significative de leur sensibilité auditive en raison du bruit perpétuel des bateaux de plaisance ou des ferries touristiques.

L'altération de l'ouïe entrave directement leur capacité à communiquer, chasser, naviguer ou repérer d'éventuels prédateurs. Du coup, une perte partielle ou totale de l'audition réduit dramatiquement leurs chances de survie à long terme. Pas étonnant que certaines communautés de dauphins méditerranéens finissent par se déplacer dans des zones potentiellement moins bruyantes mais aussi moins propices à leur mode de vie naturel, simplement pour préserver leur intégrité auditive et retrouver un semblant de tranquillité acoustique.

Blessures physiques graves dues au bruit extrême

Les bruits très intenses genre explosifs militaires ou exploration pétrolière provoquent des barotraumatismes qui abîment sérieusement les tissus internes des animaux marins. En Méditerranée, plusieurs échouages massifs de baleines à bec (comme en Grèce, en 1996 et 1997, après des exercices militaires intensifs utilisant le sonar) sont liés directement à des hémorragies internes graves dues au bruit extrême. Concrètement, ces traumatismes endommagent les organes auditifs, provoquent des bulles gazeuses dangereuses dans les vaisseaux sanguins et affectent gravement le système nerveux. Même certains poissons, types mérous ou daurades, exposés à proximité immédiate des détonations issues de la prospection sismique voient leurs vessies natatoires éclater, ce qui les rend incapables de réguler leur flottaison, entraînant souvent leur mort. Pour éviter ces blessures graves, le respect d'une distance minimum de sécurité, l'arrêt temporaire des activités bruyantes en présence d'espèces sensibles, et des technologies insonorisantes sont des mesures directes réellement efficaces.

Les espèces affectées par la pollution sonore

Les mammifères marins

En Méditerranée, les cétacés vivent un vrai calvaire sonore. Prenons par exemple le rorqual commun : ce géant paisible utilise des sons très basses fréquences, autour de 20 Hz, capables de couvrir des centaines de kilomètres pour communiquer ou se repérer. Problème : ces fréquences sont aussi pile celles émises par les moteurs de gros bateaux. Conséquence directe, le trafic maritime peut littéralement brouiller leurs messages sur de vastes zones.

Autre victime essentiellement méditerranéenne : le cachalot. Habitué des grandes profondeurs, il recourt à l’écholocation pour chasser les calmars géants. Des études ont montré que les bruits violents comme les prospections sismiques, atteignant parfois 250 décibels sous l'eau, perturbent ces capacités sensorielles essentielles. Résultat concret : ils remontent trop rapidement à la surface, pouvant alors subir des embolies gazeuses, l'équivalent mortel chez l'animal des accidents de plongée chez l'humain.

Et puis difficile de ne pas mentionner le sort particulièrement triste des dauphins et marsouins. Ils communiquent sans cesse par clics et sifflements, essentiels pour coordonner leurs activités sociales complexes. Mais dans un bruit ambiant constamment amplifié par les activités humaines, ils dépensent beaucoup plus d’énergie à s'entendre et à se comprendre clairement. Une étude menée en Méditerranée occidentale a même indiqué que certains dauphins augmentent l'intensité sonore de leurs cris jusqu'à crier littéralement pour compenser le brouhaha ambiant. De vrais efforts désespérés qui épuisent ces animaux déjà affectés par l'affaiblissement global de leur habitat.

Bref, la pollution sonore sous-marine altère profondément la vie de ces mammifères. En perturbant leurs comportements naturels, elle fragilise leur survie à moyen terme.

Les poissons et autres organismes

Invertébrés marins

Les invertébrés marins comme les calamars, les poulpes ou même les crevettes sont super sensibles aux sons. Par exemple, les calamars ont des organes auditifs spécialisés appelés statocystes qui captent les vibrations sonores sous l'eau. Un bruit intense, comme ceux générés par la prospection sismique ou le trafic maritime, peut les perturber sévèrement, causant même des dommages internes permanents. Lors d'expériences menées en laboratoire, certains poulpes exposés à des bruits forts ont perdu leur capacité à attraper des proies efficacement. Chez les crevettes, notamment les crevettes claqueuses (aussi appelées crevettes pistolet), le bruit excessif interfère avec leur capacité à communiquer et à repérer les prédateurs. Résultat : plus de stress, moins de nourriture capturée, et une survie qui devient beaucoup plus compliquée. Pour agir concrètement là-dessus, réduire le nombre d'activités industrielles bruyantes en zones sensibles (sites de reproduction par exemple) ferait vite une vraie différence pour ces espèces fragiles.

Reptiles marins

En Méditerranée, les reptiles marins, en particulier la tortue caouanne (Caretta caretta), voient leur parcours perturbé à cause du bruit excessif sous l'eau. Le problème, c'est que ces reptiles dépendent fortement de leurs capacités auditives pour s'orienter et retrouver leur plage de naissance pendant la période de ponte. Résultat, le boucan des bateaux et des activités humaines entraîne parfois des erreurs d'orientation, des difficultés à rejoindre les zones de ponte habituelles et même carrément une baisse du succès de reproduction. Concrètement, on voit de plus en plus de tortues perdre énormément de temps à tourner en rond lorsqu'elles cherchent les plages, augmentant leur vulnérabilité face aux prédateurs ou aux collisions avec les bateaux. Une étude menée sur les côtes grecques a montré que les zones avec beaucoup de trafic maritime présentaient une forte chute du succès de ponte, parfois jusqu'à 30 % inférieur. Pour faire simple : limiter les passages de bateaux à moteur rapides autour des principaux sites de ponte est un geste concret qui pourrait clairement améliorer la situation.

Les conséquences sur les écosystèmes marins en Méditerranée

Les modifications des chaînes alimentaires

La pollution sonore, en perturbant directement certains prédateurs comme les cétacés et gros poissons, peut avoir des conséquences étonnantes sur l'ensemble du réseau trophique. Par exemple, plusieurs études montrent que les dauphins gênés par le bruit s'éloignent de leurs zones habituelles de chasse. Résultat, leurs proies — souvent des poissons plus petits et certains céphalopodes comme les calmars — peuvent proliférer localement, perturbant tout l'écosystème marin. De même, certains prédateurs marins dépendent de l'ouïe pour traquer efficacement leurs proies de nuit ou en eaux troubles. Un bruit continu diminue leurs chances de réussite. Quand la prédation diminue, on peut assister à un boom localisé de certaines espèces intermédiaires (ex : sardines, anchois, seiches), qui déséquilibre la disponibilité de nourriture pour d'autres espèces concurrentes. C'est l'effet domino écologique : une seule perturbation en haut de la chaîne alimentaire suffit à déclencher une série de changements imprévus jusqu'aux plus petits organismes. Dans certains cas, ces perturbations touchent même les récifs coralliens et les prairies sous-marines de posidonies, où certains herbivores, longtemps contrôlés par leurs prédateurs, se mettent à proliférer et à impacter ces écosystèmes sensibles.

Les altérations des habitats

Quand le bruit marin devient chronique ou très intense, il peut carrément modifier les habitudes de certaines espèces clés, comme les dauphins ou les baleines, ce qui finit par perturber tout leur écosystème. Par exemple, les cétacés ont tendance à éviter des zones particulièrement bruyantes causées par des chantiers offshore ou des zones à fort trafic maritime. Résultat : ils délaissent des zones vitales, parfois essentielles pour leur alimentation ou leur reproduction.

Les bruits intenses générés par les opérations de prospection sismique—on parle de véritables déflagrations sonores toutes les quelques secondes—peuvent carrément pousser certaines espèces à abandonner temporairement des sites précieux comme les récifs coralliens profonds. Ces récifs servent souvent de nurseries ou de refuges pour de nombreuses espèces, petites et grandes.

Autre exemple concret : les posidonies, ces herbes marines si caractéristiques de Méditerranée, sont indirectement affectées par la pollution sonore. Même si elles n'ont pas d'oreilles (!), le bruit perturbe les poissons et invertébrés qui vivent autour d'elles et assurent l'équilibre écologique. Moins de poissons, c'est moins d'interactions bénéfiques et finalement une dégradation progressive de ces habitats essentiels.

Ce genre de changement peut se faire assez vite : on a déjà vu des modifications notables de populations en quelques mois seulement, quand des bruits intenses et réguliers apparaissent soudainement dans un secteur. Certaines études montrent par exemple une réduction de 40 % à 60 % de la présence de mammifères marins dans les zones soumises à une prospection sismique intensive.

Le rôle des facteurs aggravants dans la pollution sonore

Plusieurs éléments viennent empirer les effets négatifs de la pollution sonore en Méditerranée. Le premier, c'est évidemment la densité du trafic maritime, qui a pratiquement doublé ces vingt dernières années. En Méditerranée, rien que le trafic commercial représente environ 30 % du total du trafic maritime mondial. Et pire, ce chiffre pourrait encore grimper dans les prochaines années.

Second souci : la géographie très particulière de la région. C'est une mer quasi fermée, entourée de continents et de nombreuses îles, ce qui provoque une résonance importante. Résultat : le bruit voyage loin, reste longtemps, et ça amplifie ses impacts sur beaucoup de zones sensibles et sur les espèces qui y vivent.

Autre facteur clé : les pics saisonniers d'activité touristique. Pendant l'été, les bateaux de plaisance, jetskis et autres embarcations à moteur décuplent le niveau sonore sur les côtes. Certaines régions subissent des augmentations sonores soudaines et intenses chaque saison.

Dernier point important à comprendre : l'effet cumulatif du bruit combiné avec d'autres stress. Les animaux marins supportent déjà la surpêche, les déchets plastiques et le changement climatique. Si on rajoute le stress sonore continu, leur capacité à s'adapter et à survivre est mise à rude épreuve.